全球货代市场进入整合期,并购与供应链能力成为竞争重点
全球货代行业正在经历由并购推动的格局重塑。Ti数据显示,2025年全球货代市场规模约2400亿美元,预计2026年市场增速将回落至2.5%。在整体增长趋缓的背景下,头部货代企业的规模效应进一步显现。
头部货代收入差距持续缩小
根据A&A相关榜单,Kuehne+Nagel、DSV和DHL Global Forwarding位居行业第一梯队。
2025年,DSV货代业务收入约为374亿美元,DHL约为355亿美元,Kuehne+Nagel约为338亿美元,三家企业之间的收入差距已经收窄至10%以内。
其中,DSV近年来的快速扩张与持续并购密切相关。其先后于2016年收购UTi、2019年收购Panalpina、2021年收购Agility物流,并在2025年完成对DB Schenker的收购。通过一系列并购整合,DSV从2010年的全球第10位逐步进入行业前列。
与此同时,中国外运、中远物流、嘉里物流(KLN)、LX Pantos等中资或中资背景企业,也进入全球前25大货代行列。
客户需求从订舱转向一体化供应链服务
随着全球货代市场增量空间逐渐收窄,客户对物流服务的需求也在发生变化。过去以订舱、运输为核心的单一服务,正在向清关、海外仓、库存管理以及多式联运等一体化方案延伸。
AI和数字化技术的应用,也进一步推动货代服务模式升级。货代企业不仅需要解决“找船订舱”,还需要围绕客户的整个供应链提供更加综合的物流解决方案。
并购整合成为行业扩张的重要路径
从DSV近年来的发展路径来看,货代行业的竞争已经不再局限于单条航线的价格竞争。随着市场规模增速放缓,企业通过并购扩大全球网络、整合物流资源,并进一步完善供应链服务能力,正在成为行业格局变化的重要推动力。
对于跨境卖家而言,未来选择货代服务商时,关注点也可能从单纯的运价,逐渐扩展至全球网络、清关能力、海外仓、多式联运以及数字化服务能力等综合因素。
