全球集装箱船订单升至1620万TEU，船东持续扩充运力

全球集装箱船新船订单持续增长，航运市场运力扩张趋势受到关注。据航运分析机构 Linerlytica 统计，全球集装箱船订单总量已升至 1620万TEU，相当于现有船队运力的 46.5%，订单与现有船队运力之比创下2009年以来新高。

MSC追加订造大型集装箱船

市场消息显示，MSC在大连恒力重工追加订造20艘集装箱船，单船运力约2.4万TEU。加上此前订单，MSC在该船厂订造的2万TEU以上大型集装箱船已达 62艘，进一步扩大其大型船舶布局。

HMM订造LNG双燃料船并收购支线箱船

HMM于10月20日确认，在HD韩国造船海洋订造8艘1.3万TEU级LNG双燃料集装箱船，合同金额约 1.92万亿韩元，约合14亿美元。新船计划投入远东—印度—地中海航线。

此外，HMM还通过转售协议收购4艘支线集装箱船，包括3艘2800TEU船舶和1艘1700TEU船舶，以补充不同规模的船队运力。

新船交付保持高位，拆解规模仍然偏低

近30天内，全球共交付20艘集装箱船，合计运力达到 162206TEU；同期仅有1艘2800TEU船舶退出市场。新船持续交付、拆解数量较少，使全球集装箱船队的运力扩张趋势进一步显现。

货代与出口企业需关注航线调整

船东持续订造和更新船舶，反映出其对船队升级及核心航线运力配置的战略安排。对于货代和出口企业而言，运力供给结构、挂靠港安排及船期配置可能随船队变化而调整，建议提前评估订舱需求与运输方案，关注相关航线的后续部署。