SCFI连续七周上涨：美西运价7339美元，东南亚航线周涨13.1%

来源：抖媒推 2026-09-15 16:24

最新SCFI上海出口集装箱综合指数报3662.18点，较9月4日的3590.05点上涨72.13点，周涨幅达到2.01%，延续连续七周上涨走势。相关数据与9月11日上海航运交易所公布的指数一致。

从各主要航线表现来看，本轮上涨主要由跨太平洋航线和部分近洋航线推动，而欧洲、地中海航线仍在回落，全球集装箱运输市场继续呈现明显的冷热分化。

美线运价维持高位

跨太平洋航线目前仍是支撑SCFI上涨的重要力量。

美国零售企业持续补库存，加上国内国庆节前集中出货，同时受到巴拿马运河通行限制、主要港口拥堵以及船期延误等因素影响，美线运价继续保持坚挺。

目前，上海至美西基本港运价为7339美元/FEU，周环比上涨97美元，涨幅1.34%；上海至美东基本港运价达到10479美元/FEU，周涨155美元，涨幅1.5%。

虽然市场货量相比8月已经有所回落，但港口拥堵拖慢船舶周转，使市场有效运力进一步收紧。部分船公司计划在9月中旬再次上调美线报价，不过实际成交价格仍会受到节前甩柜以及备货出货节奏影响。

相比美线的稳步上涨，近洋航线本轮表现更加突出。

上海至东南亚基本港运价已经升至1010美元/TEU，单周上涨117美元，周涨幅达到13.1%，直接突破1000美元关口。

节前集中出货、亚洲区域港口拥堵以及船舶周转效率下降，共同推动近洋航线运价快速上涨。与此同时，日本、韩国等其他近洋航线的运价也出现不同程度上行。

从美国进口数据来看，旺季需求仍然保持一定支撑。

Descartes Systems Group的9月航运报告显示，2026年8月美国集装箱进口量达到260.37万TEU，规模位列历史第三，仅低于2022年5月和2025年7月的高点。

相比7月，8月进口量环比增长3.8%；同比2025年8月增长3.3%，较2019年同期更是高出21.5%。

目前中国依旧是美国最大的进口货源国，但越南、泰国、印尼等亚洲国家的进口份额持续提升，供应链多元化布局仍在延续。

与美线和东南亚航线形成对比的是，欧洲航线仍然表现低迷。

目前上海至北欧基本港运价继续下行，地中海航线跌幅也进一步扩大。主要航线之间的运价表现差异，进一步体现出当前全球集装箱市场需求和运力分布的不均衡。

当前市场受到节前集中出货、船公司运力调控、港口拥堵以及航道通行情况等多重因素影响，短期内航线之间的分化格局预计仍将延续。

后续市场重点需要关注国庆节过后货量是否明显回落、巴拿马运河通行状态变化，以及船公司下一步的运力调整。

对于跨境卖家而言，当前美线和部分亚洲航线运价仍处于高位，旺季备货除了关注仓储和库存，也需要提前评估海运成本变化对利润空间的影响。