欧盟3欧元小包进口费影响显现：比利时中国包裹下降53%，跨境成本或继续上升

据外媒报道，自欧盟小包裹3欧元进口费于7月实施后，比利时和荷兰这两个主要入境国家的小包裹数量明显下降。

其中，比利时列日机场7月来自中国的小包裹数量同比下降53%，荷兰来自中国的单件包裹数量下降46%，降幅均接近一半。

比利时、荷兰小包裹数量明显下降

比利时和荷兰是低价值包裹进入欧盟的重要通道，两国合计承担约一半来自欧盟以外的低价值包裹，因此当地包裹数量变化也成为观察新规影响的重要窗口。

比利时数据显示，列日机场2026年7月接收的小包裹数量同比下降53%。

在新规实施前的2026年上半年，列日机场平均每月接收约1.53亿件小包裹。随着3欧元进口费落地，来自中国的小包裹数量出现明显下降。

荷兰方面的变化同样较为明显。荷兰海关数据显示，自7月1日新规实施以来，来自中国的单件包裹数量下降46%。

3欧元费用带来较高关税收入

小包裹数量下降的同时，新规也带来了较为可观的关税收入。

比利时方面数据显示，在新规实施后的前7周，3欧元小包税已经通过比利时主要入境口岸带来约2.24亿欧元收入。

荷兰方面，仅2026年7月通过这项费用获得的关税收入就达到1.34亿欧元，其中约四分之一进入荷兰国库。

从目前数据来看，3欧元费用不仅改变了低价值包裹的进口数量，也正在形成新的财政收入来源。

欧盟海关体系将进一步改革

除了已经实施的小包裹收费政策，欧盟还在推进更大范围的海关改革。

欧盟计划进一步改造现有海关体系，提升海关部门对商品的追踪和风险识别能力。

此次改革的重要内容包括：

• 建立统一的中央数据平台；

• 在法国里尔设立欧洲海关管理机构；

• 增加基于风险的商品检查；

• 加强欧盟各成员国海关之间的合作。

通过这些措施，欧盟希望进一步追踪进入欧洲市场的商品，同时堵住目前可能被不安全商品和假冒商品利用的监管漏洞。

11月或再推出一项处理费

值得关注的是，欧盟预计还将在2026年11月推出另一项名为“处理费”（handling fee）的收费措施。

该费用同样适用于价值不超过150欧元的包裹，目前具体收费金额尚未确定。

相关收入将用于加强对进入欧盟小包裹的监管。

这意味着，跨境卖家未来面对的进口相关成本可能不止目前的3欧元。如果处理费进一步落地，小包裹模式的整体履约成本仍可能继续上升。

跨境卖家需要重新评估小包裹模式

从目前比利时和荷兰的数据来看，3欧元进口费实施后，低价值小包裹进入欧盟的数量已经出现明显变化。

对于依赖中国直发、一件代发以及低客单价小包裹模式的跨境卖家而言，后续需要重点关注进口费用、海关监管以及新的处理费政策。

如果欧盟继续提高小包裹监管和收费要求，单件直发模式的成本优势可能进一步减弱，卖家也需要重新评估欧洲市场的物流和履约方案。