德路里：未来5周全球主干航线空班率约11%，黄金周前运力持续收紧

根据德路里最新行业数据，9月14日至10月18日（第38周至第42周）的未来5周内，全球核心东西向航线共计划运营721个航次，其中预计79个航次取消，整体取消率约11%，剩余89%的航次将按计划运营。

跨太平洋东向空班最集中

从航线分布来看，此次航次取消呈现较明显的集中趋势，不同航线的空班比例差异较大。

其中，跨太平洋东向航线占全部取消航次的52%，取消量最高；亚洲至北欧、地中海航线占33%；跨大西洋航线占15%。

目前，跨太平洋东向航线也是全球空班最为集中的区域。

空班公告数量快速增加

对于货代和货主企业而言，近期空班公告数量的快速增加值得重点关注。

数据显示，第38周至第41周，公示空班数量从最初的39个增加至70个，单周增幅接近56%。

德路里提示，随着国内黄金周临近，国内相关航线大概率还会出现新一轮航次取消。

目前全球航运市场的整体空班规模仍处于可控范围，但空班公告数量明显增加，也反映出船公司正在主动调整运力，以应对节前货运需求变化以及工厂停工带来的货量波动。

黄金周结束后，船公司的航线运力调整策略以及市场需求恢复节奏，将进一步影响各大主干航线的舱位供应和运价走势。

下周多条航线空班继续增加

从近期运力变化来看，下周跨太平洋航线已公示8个空班，高于本周的7个；亚洲至欧洲航线下周公示空班3个，也高于本周的1个。

从这些变化来看，相关主干航线的运力仍在持续收紧。

与此同时，马士基等头部船公司也提示，亚洲区域季节性天气波动和港口拥堵问题可能继续影响船舶准点率，并引发后续航次的连锁延误。

目前上海港船舶滞留时间已有所下降，从第35周的94小时降至第36周的64小时，但整体拥堵水平仍相对偏高。

货代和托运人需提前做好安排

在黄金周前后，货代及托运人需要持续关注航运市场变化，重点跟进：

• 空班公告及航次调整情况

• 船舶准点率和港口拥堵情况

• 黄金周前后的货量变化

• 舱位供应及运价变化

在此基础上，可提前做好备货和舱位锁定，并同步准备备选运输方案，以降低船期延误和运价波动对后续运输安排带来的影响。