达飞、马士基据悉推进新船订单，超大型集装箱船采购升温

据9月16日Riviera Maritime Media报道，达飞与马士基据悉正与中国船厂推进新一轮超大型集装箱船采购项目。不过，目前相关交易均尚未获得船东官方确认，具体订单数量及合作船厂仍有待进一步披露。

达飞拟订造12艘2.4万TEU级集装箱船

Alphaliner报道称，达飞计划订造12艘2.4万TEU级LNG双燃料集装箱船，合作方可能为扬子江船业。双方据称已经签署意向书，单船价格约为2.45亿至2.5亿美元，12艘船总价值接近30亿美元，预计将在2029年至2030年间陆续交付。

如果相关订单最终落地，这将延续达飞与扬子江船业此前的合作。2023年，达飞曾在该船厂订造10艘同级别双燃料集装箱船。

马士基据悉与恒力重工谈判

马士基方面也被曝正在与恒力重工进行最后阶段的谈判，涉及最多20艘1.8万TEU级以及12艘2.4万TEU级大型集装箱船，合计最多达到32艘。

值得注意的是，马士基此前与恒力重工并无合作记录。如果相关项目最终确认，将成为双方在大型集装箱船领域的一次新合作。

超大型船订单重新升温

从行业整体情况来看，超大型集装箱船订单正在重新升温。MSC、马士基和达飞均在评估约2万TEU级新船项目，相关船舶的交付时间普遍集中在2029年以后。

从时间安排来看，此轮新船采购并非主要针对当前市场的短期运力缺口，而更多着眼于未来船队更新以及运力结构优化。随着头部班轮公司持续推进大型船舶更新，中国船厂也正在成为超大型集装箱船订单的重要承接方。