苏伊士运河实施老龄船舶强制检验新规，25年及以上船舶须试航

苏伊士运河管理局针对船龄达到25年及以上的船舶推出强制检验与试航要求，相关规定已正式生效。新规适用于所有船型，船舶在获得过境许可前，必须完成规定的检验和试航，并提前缴清相关费用。此举将对老龄船舶的航次规划及过境安排产生影响。

一、老龄船舶过境前须完成检验和试航

根据运河管理局的新规，船龄达到25年及以上的船舶，在申请苏伊士运河过境许可前，必须完成全面检验与试航，相关费用也须提前支付。

本周，船东和船舶代理已收到运河管理局航行部门发出的正式通知。由于新规涉及所有船型，相关企业需要及时调整航次安排，确保船舶满足过境要求。

二、六个月内返航可有条件免检

新规也设置了有条件的免重复检验安排。

如果船舶在上一次检验后的六个月内返航，且期间没有记录任何缺陷、故障或不良技术观察项，即可免于重复检验。

不过，船东和代理仍需关注船舶技术状况及相关记录，确认是否符合免检条件，避免因不满足要求而影响过境计划。

三、航次规划需预留额外时间，费用和时长尚未公布

由于检验和试航将成为相关船舶获得过境许可的前置条件，船东和代理需要在航次规划中预留额外的检查时间。

对于班期不固定的船舶，新规带来的安排压力可能更加明显。目前，苏伊士运河管理局尚未公布具体检验费用标准及所需时长，相关企业仍需关注后续通知，以便评估对运营成本和船期的影响。

四、全球老龄商船运力持续增加

克拉克森研究数据显示，全球商船队中的老龄运力已达到历史高位：

• 船龄25年及以上： 运力超过1.5亿总吨，过去五年增长75%。

• 船龄超过30年： 运力达到创纪录的6800万总吨。

随着老龄船舶运力规模扩大，苏伊士运河此次实施的强制检验与试航要求，将使符合条件的船舶在过境前需要额外考虑检验安排。

对于船东、船舶代理及航运物流企业而言，及时核查船龄、技术记录和免检条件，并预留必要的检查时间，将成为后续航次规划中需要重点关注的事项。