OOCL Portugal首次恢复苏伊士运河通行，红海航线逐步回暖

9月16日，苏伊士运河管理局发布消息称，超大型集装箱船“东方葡萄牙”轮（OOCL Portugal）首次通过苏伊士运河，航线由比利时驶往中国。这也是中远海运旗下班轮在红海局势紧张后，首次恢复经苏伊士运河南向通行。

OOCL Portugal重返苏伊士运河

苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比表示，此次航行具有特殊意义，意味着中远海运旗下班轮开始重新使用苏伊士运河南向航线。

“东方葡萄牙”轮（IMO 9922615）最大载箱量达到24188TEU，是目前全球最大的集装箱船之一，目前运营于海洋联盟NEU2远东至西北欧航线。

根据中远海科旗下船视宝的船舶轨迹信息，目前该船已经进入红海海域。

多家船公司陆续恢复通行

苏伊士运河管理局表示，目前已有多家大型班轮公司重新返回苏伊士运河，包括达飞、马士基、MSC、赫伯罗特以及中远海运集运。

从整体通行数据来看，苏伊士运河集装箱船舶流量也出现明显回升。2026年1月至8月，经苏伊士运河通行的集装箱船净吨位达到7210万吨，较2025年同期的4670万吨增长54.2%。仅9月16日当天，就有39艘船舶通过运河，合计净吨位约230万吨。

欧洲至亚洲航线率先恢复

从目前的航线安排来看，船公司更倾向于优先恢复欧洲至亚洲方向的回程航次。这样可以让船舶更快返回亚洲，在一定程度上缓解亚洲港口拥堵以及船期延误带来的运力缺口。

随着更多大型班轮公司重新使用苏伊士运河，红海及苏伊士航线的船舶通行情况正在逐步恢复。后续船公司是否进一步扩大相关航线的通行范围，以及运力恢复对亚洲港口拥堵和船期稳定性的影响，仍值得物流行业持续关注。