马士基强化ICS2要求：无有效MRN或将无法装船

来源：抖媒推 2026-09-21 11:31

随着欧洲旺季临近，发往欧盟的海运货物需要更加关注ICS2 ENS申报要求。据马士基目前公布的要求，针对运往或途经欧盟、且需要进行ICS2 ENS申报的海运货物，如果货物在抵达相关合规装货港前仍未取得有效MRN，可能无法确认装载。

MRN需在装货前提前取得

需要注意的是，这项要求并非意味着可以等到开船前再补充申报资料。

按照马士基的要求，货物至少需要在船舶抵达适用合规装货港前24小时取得有效MRN。如果ENS申报被海关系统拒绝，也不能简单理解为“已经提交就算完成”，仍需要修正相关资料，并在申报成功接受后，才能重新满足装载要求。

一旦申报资料出现错误或补充不及时，原本的报关问题可能进一步影响实际出运，带来甩柜、改船期以及额外操作成本。

从马士基目前公布的要求来看，以下几个申报环节值得重点检查。

HS编码需要准确匹配商品。
每项货物都需要提供有效的6位HS编码，并确保编码与实际商品相匹配。马士基建议按照WCO 2022版HS编码体系进行核验。

货物描述不能过于笼统。
例如仅填写“配件”“服装”“汽车用品”等较为宽泛的品名，可能无法满足ICS2对货物描述的要求。实际申报时，应尽可能准确说明具体商品。

EORI信息需要保持有效。
如果涉及分段申报，需要提供下一申报责任方有效且处于激活状态的EORI号码。同时也要注意号码中的字符、大小写和空格等细节，避免因信息错误影响申报。

买卖双方信息不能缺失。
涉及Buyer、Seller以及House B/L信息时，需要按照要求提交完整资料，包括企业名称、街道地址、城市、国家或地区以及邮编等信息。

对于近期准备发往欧洲的跨境卖家而言，9月30日这一节点值得提前关注。

尤其是中国出口欧洲，以及经欧洲港口中转至其他地区的货物，需要提前确认是否属于ICS2 ENS申报范围，并明确ENS由谁负责提交。同时，还应检查是否涉及House B/L或分段申报、EORI是否有效，以及HS编码和货物描述是否准确。

此外，还需要提前确认MRN能否按照要求在装货前取得，不要等到截单甚至货物进港后，才发现ENS资料存在问题。

马士基此次将MRN与装载要求直接关联，意味着ICS2合规已经不仅是申报层面的要求，也可能进一步影响实际出运。对于卖家而言，除了关注船期和运价，也需要提前做好申报资料与物流节点管理，降低因资料问题影响正常出货的风险。