马士基调整双子星联盟亚欧及地中海航线，新增AE18航线并变更多港挂靠

马士基宣布调整双子星联盟亚欧及地中海航线网络，涉及新增一条航线及五条既有航线的挂靠变更。本轮调整包括整合丹吉尔和阿尔赫西拉斯的覆盖范围、新增厦门直挂，以及调整部分欧洲、中东港口安排。

相关航线调整将陆续实施，经营欧洲线及中东线的跨境卖家和物流企业需及时关注船期与挂靠变化。

一、新增AE18航线，厦门纳入直挂港口

马士基新开辟AE18航线，将原先分散在三条航线中的丹吉尔和阿尔赫西拉斯覆盖范围进行整合，并新增厦门直挂。

该航线首航计划于11月22日启动，由马士基埃迪尔内轮从上海始发。

二、五条既有航线调整挂靠安排

本轮调整还涉及AE2、AE11、AE19及中东ME2等航线，具体变化如下：

• AE2西行航线： 将丹吉尔调整为鹿特丹，首航计划于11月15日从宁波出发。

• AE11航线： 新增塞拉莱挂靠，丹吉尔港口调整为塞得港。

• AE19航线： 将上海更换为南沙，并新增达米埃塔挂靠。

• ME2东行航线： 新增吉达挂靠，首靠时间为12月20日，为北欧至沙特提供新的直航选择。

卖家和货代需要结合货物起运港、目的港及实际船期，确认调整后的挂靠安排是否影响原有运输计划。

三、苏伊士运河恢复通行后，欧线与中东线需重新规划

此次航线网络调整紧随亚欧至地中海航线恢复苏伊士运河航行之后实施。随着航线安排变化，部分货物的运输路径和港口衔接可能随之调整。

对于经营欧洲及中东市场的跨境卖家，建议及时向货代或船公司核实最新船期、实际挂靠港及截关时间，并根据新的航线方案安排头程运输，减少因信息滞后造成的出货延误。