德鲁里：国庆前后全球东西向航线空班增加，船公司加快调整运力

随着国庆黄金周临近，集装箱航运市场进入运力调整集中期。德鲁里（Drewry）最新数据显示，船公司正在增加空班数量，以应对假期出货高峰过后可能出现的需求下降。

9月14日至10月18日，即第38周至第42周，全球主要东西向航线预计将有79个航次空班，占同期721个计划航次的11%。此次统计覆盖跨太平洋、亚洲至北欧/地中海以及跨大西洋三大东西向贸易航线。

从空班分布来看，跨太平洋东向航线占比最高，达到52%；亚洲至北欧及地中海航线占33%；跨大西洋航线占15%。未来几周，船公司削减运力的重点仍将集中在亚洲出口至北美以及欧洲市场的主要航线上。

数据显示，第38至41周，也就是9月中旬至10月上旬，已公布的空班数量在最近一周内从39个增加至70个，显示船公司正在加快运力调整节奏。德鲁里表示，目前整体停航水平仍处于可控范围，但空班数量快速增加，说明黄金周前的运力管理正在变得更加活跃。随着国庆假期临近，中国相关航线仍可能公布更多空班安排。

目前，多家主流船公司已经陆续公布黄金周期间的运力调整计划。

马士基方面，亚欧航线取消了AE15、AE12和AE1三个航次，分别涉及9月28日青岛、10月8日宁波以及10月10日上海出发的航次；跨太平洋方向，美西线TP8和美东线TP12也安排了空班。

赫伯罗特的调整覆盖亚洲至北欧、地中海以及北美东西海岸航线。其中，美西线WC2、美东线AA7和US2均有航次停航，北欧线NE2第41周上海航次也被取消。

MSC此前已对美线和欧线进行调整，美线第40周Orient、第41周Pearl航线取消；欧线则涉及地中海Jade以及北欧Swan、Britannia、Lion等多条航线。9月14日，MSC又新增一项停航安排，亚洲至美国东海岸EMERALD服务第41周12E航次将执行空班。

业内人士表示，9月底至10月中旬将成为船期调整较为集中的阶段。有出货计划的货主和货代需要持续关注已订舱航次状态，提前确认船期变化，并根据实际情况准备替代航次方案，以减少临近国庆期间船期调整对出货安排造成的影响。