菲律宾海域47个集装箱落水：恶劣海况导致绑扎装置松动，海警展开紧急搜寻

“Span Asia 39”轮遭遇恶劣海况

一艘集装箱船在菲律宾海域航行途中遭遇恶劣海况，并发生大规模集装箱落水事故。

当地时间9月3日，菲律宾国内航线集装箱船“Span Asia 39”轮（MV Span Asia 39）在巴丹加斯省附近海域遭遇持续剧烈横摇，船上部分集装箱绑扎装置松动，导致46个集装箱先后落入海中。

随后，该船驶往马尼拉北部锚地过程中，又有1个集装箱落水并沉没，使此次事故涉及的落水集装箱数量增至47个。

事故发生后，菲律宾海岸警卫队（PCG）发布航行警告，并部署船只、无人机等力量，对落水集装箱进行搜寻和追踪，以降低其对过往船舶航行安全及周边海域可能造成的影响。

46个集装箱因剧烈横摇落海

根据菲律宾海岸警卫队通报，涉事船舶为菲律宾国内集装箱船“Span Asia 39”轮。

公开船舶资料显示，该船IMO编号为9385568，建于2006年，悬挂菲律宾旗，全长约115米、宽约20米，载重吨约8300吨，最大载箱量约564TEU。

事故发生前，该船于8月31日下午3时42分从达沃国际集装箱码头出发，目的地为马尼拉北港，当时船上共装载332个集装箱。

9月3日上午约11时，船舶驶近菲律宾巴丹加斯省卡拉塔甘附近海域时遭遇恶劣海况，并出现持续、剧烈横摇。

船方报告显示，受到持续摇晃影响，船上部分集装箱绑扎装置发生松动。随后，船舶在哈米洛角（Hamilo Point）附近海域航行时发生集装箱落水事故。

事故地点位于哈米洛角以西约1.78海里处，距离最近岸线约1.5海里。

最初落水的46个集装箱包括：

• 30个20英尺集装箱

• 11个40英尺集装箱

• 5个开顶式集装箱

菲律宾当地媒体及菲律宾海岸警卫队相关信息显示，最初落水的46个集装箱均为空箱。

驶往马尼拉途中又有1个集装箱沉没

事故并没有随着船舶驶离事发海域而结束。

菲律宾海岸警卫队后续通报显示，当天下午约2时，“Span Asia 39”轮驶往马尼拉北部锚地，并进行锚泊操作期间，又有1个集装箱落水。

该集装箱随后沉没。

至此，此次事故涉及的落水集装箱数量增至47个。

目前公开信息已经明确，最初落水的46个集装箱为空箱。不过，对于后来在马尼拉北部锚地落水并沉没的第47个集装箱，公开报道暂未披露更多关于箱内货物的信息。

菲律宾海岸警卫队启动搜寻行动

事故发生后，菲律宾海岸警卫队南塔加拉省区迅速启动应急响应。

当地海岸警卫力量派出巴丹加斯海岸警卫站、海岸警卫分站以及甲米地海岸警卫站人员，对事故现场进行核查和风险评估。

与此同时，菲律宾海岸警卫队还出动无人机，对相关海域进行空中搜寻，以确认落水集装箱可能出现的位置。

目前，菲律宾海岸警卫队已经发现至少1个落水集装箱漂至岸边，其余集装箱仍在持续搜寻和追踪。

为进一步加快搜寻行动，菲律宾海岸警卫队计划部署44米级多用途快速响应船BRP Malapascua，开展集装箱搜寻、漂移轨迹追踪以及相关控制工作。

发布航行警告，提醒船舶加强瞭望

由于落水集装箱可能随着海流继续漂移，并对过往船舶造成航行安全风险，菲律宾海岸警卫队已经针对相关海域发布航行警告。

同时，当局通过VHF发布“Securite”航行安全广播，提醒经过相关水域的船舶加强瞭望并谨慎航行。

菲律宾当地部门也提醒渔民及其他海上作业人员，注意海上漂流集装箱以及可能存在的残骸风险。

对于往来菲律宾相关海域的船公司和船舶而言，后续仍需要密切关注当地发布的航行警告和海上安全信息。

多个海洋保护区被纳入监测范围

除了航行安全，菲律宾方面也开始关注落水集装箱可能对沿岸环境造成的影响。

菲律宾海岸警卫队海洋环境保护部门已经将周边多个海洋保护区域纳入重点监测范围，包括：

• Taytayin Cove

• Santelmo Cove

• Pico de Loro（Cutad）Cove

• Fuego Point Marine Sanctuary

相关部门将持续关注漂流集装箱可能对沿岸及海洋保护区造成的影响。

与此同时，菲律宾海岸警卫队也在附近沿海社区开展安全提醒，提高当地居民和海上作业人员对漂流集装箱风险的警惕。

事故搜寻仍在持续

截至目前，菲律宾方面仍在持续搜寻和追踪落水集装箱。

从目前披露的信息来看，此次事故的直接原因是船舶遭遇恶劣海况后出现持续剧烈横摇，导致部分集装箱绑扎装置松动，最终造成大规模集装箱落水。

目前处置工作的重点主要集中在搜寻定位、漂移轨迹追踪以及航行安全警戒等方面。

由于部分集装箱仍可能处于漂流状态，相关船舶经过事故海域时仍需保持警惕，避免与漂流集装箱发生碰撞。后续事故搜寻进展以及第47个沉没集装箱的具体情况，还有待菲律宾方面进一步公布。